Peser son camion sur une balance certifiée

Mis à jour le 18 octobre 2026

Un calcul de répartition est aussi précis que les poids qu’on lui donne. Une pesée sur une balance certifiée confirme le chargement et permet de mesurer les tares de votre équipement une fois pour toutes.

Où se peser

Balances publiques des relais routiers : beaucoup de relais au Canada et aux États-Unis ont une balance à trois plateformes ouverte aux camionneurs, contre paiement.
Balances d’entreprise : chez l’expéditeur, le destinataire, une carrière ou un centre de tri.

Les postes de contrôle routier servent à l’application de la loi; ce ne sont pas des services de pesée pour les transporteurs.

Se peser sur une balance à trois plateformes

Avancez lentement et arrêtez-vous de façon à ce que l’essieu directeur soit sur la première plateforme, le tandem moteur sur la deuxième et les essieux de la remorque sur la troisième.
Restez immobile, frein de stationnement serré, pendant la lecture.
Utilisez l’interphone ou la borne pour donner vos informations, puis récupérez le billet.

Le billet indique le poids sur chaque plateforme, donc sur chaque groupe d’essieux, et la masse brute. Comparez chaque valeur à la limite qui s’applique à votre trajet.

Si un groupe d’essieux dépasse

Notez de combien chaque groupe dépasse ou reste sous sa limite.
Ajustez le slider de la remorque ou la sellette, ou déplacez des palettes si c’est possible.
Repesez : la plupart des balances offrent une repesée à prix réduit le même jour.

Mesurer les tares pour AxleLoad 53

Les tares sont le point le plus important pour un calcul juste. Mesurez-les une fois, avec le plein de carburant habituel :

Tracteur seul : pesez le tracteur sans remorque. La première plateforme donne la tare direction, la deuxième la tare moteur.
Remorque vide : pesez l’ensemble attelé, à vide. La tare remorque est la masse brute de l’ensemble moins le poids du tracteur seul.

Entrez ces valeurs dans la carte Équipement. Pensez aussi à noter la position du slider et de la sellette au moment de la pesée.

Ce qui fait varier le résultat

Le carburant : le diesel pèse environ 0,85 kg par litre. Un plein de 400 litres ajoute environ 340 kg, surtout sur la direction et le moteur.
Les palettes mal déclarées : un écart de 50 kg par palette sur 26 palettes représente 1 300 kg.
Le chargement décentré : une palette lourde poussée contre la porte arrière charge la remorque plus que prévu.

Ouvrir le calculateur AxleLoad 53 →Gratuit, en français, anglais et espagnol. Fonctionne sur téléphone en cabine.

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Ce guide est informatif. Les limites légales changent et varient selon la route, la saison et les permis : vérifiez toujours auprès de l’autorité compétente. La pesée certifiée fait foi.